Аккумулятор Delta DT 12150 (12V 150Аh)

Герметизированный VRLA свинцово-кислотный аккумулятор DELTA DT 12150 (12В 150Ач) специально разработаны для эксплуатации в слаботочных системах. Изготавливаются по технологии AGM (электролит, абсорбированный в стекловолоконном сепараторе).

Аккумуляторы DELTA серии DT обладают великолепным соотношением цены и качества, что обуславливает повсеместное использование серии в охранно-пожарных и иных системах безопасности. Отвечая международным стандартам безопасности, рекомендованы для применения в системах контроля и управления доступом.

Технические характеристики аккумулятора DELTA DT 12150 (12В 150Ач)

Общие параметры

• Номинальное напряжение: 12 В
• Число элементов: 6
• Срок службы: 10 лет
• Номинальная емкость (25°С):
• 20 часовой разряд (8 А; 1.75 В/эл): 150 Ач
• 10 часовой разряд (14 А; 1.75 В.эл): 143 Ач
• 5 часовой разряд (25 А; 1.70 В.эл): 124 Ач
• Саморазряд: 3% емкости в месяц при 20 °С
• Внутреннее сопротивление
  полностью заряженной батареи (25°С): 6,5 мОм

Рабочий диапазон температур

• Разряд: -15 +50 °С
• Заряд: -10 +50 °С
• Хранение: -20 +50 °С
• Макс. разрядный ток (25°С): 1500 А(5с)
• Циклический режим: (2.4-2.5 В/эл)
• Макс. зарядный ток: 45 А
• Температурная компенсация: 30 мВ/°С
• Буферный режим: (2.27-2.30 В/эл)
• Температурная компенсация: 20 мВ/°С

Сферы применения

• Системы безопасности
• Геофизическое и геодезическое оборудование
• Системы аварийного освещения
• Системы контроля доступа
• Электронное тестовое оборудование
• Электронные кассовые аппараты

Расположение и тип клемм

Особенности

• Технология AGM позволяет рекомбинировать до 99% выделяемого газа;
• Нет ограничений на воздушные перевозки;
• Соответствие требованиям UL, IEC, Гост Р;
• Легированные кальцием свинцовые пластины обеспечивают низкий саморазряд, высокую конструктивную прочность решетки;
• Необслуживаемые. Не требует долива воды;
• Высокая плотность энергии;
• Корпус аккумулятора выполнен из пластика ABS, не поддерживающего горение;

Габариты (±1 мм)

• Длина, мм: 486
• Ширина, мм: 171
• Высота, мм: 243
• Полная высота, мм: 243
• Вес (±3%), кг: 40

Срок службы аккумулятора

Срок службы в буферном режиме

Буферный режим эксплуатации - режим, при котором электропитание осуществляется постоянно, при этом батарея служит буфером между электросетью и электроприбором. В этом режиме аккумулятор почти постоянно находится в заряженном состоянии. Разряды случаются редко. Период эксплуатации в буферном режиме в значительной степени зависит от температуры, при которой осуществляется буферный режим заряда. При низкой температуре заряда этот период увеличивается (10°C ~ 20°C), а при высокой (> 20°С) сокращается.
Работа в блоках ИБП, UPS, резервное питание ОПС и видеонаблюдение - это буферный режим эксплуатации.

Срок службы в циклическом режиме

Циклический режим работы это регулярный "заряд-разряд". Срок эксплуатации в данном случае зависит от количества циклов заряда-разряда и в значительной мере зависит от глубины разряда, которой подвергается аккумуляторная батарея в течении каждого цикла. Отношение различного числа циклов к глубине разряда продемонстрировано на графике.
Работа в системах альтернативного электроснабжения, совместно с солнечными батареями - это циклический режим эксплуатации.

Разрядные таблицы:

Разряд постоянной мощностью, Вт/эл-т (при 25 °С)

Разряд постоянной мощностью, Вт/эл-т (при 25 °С)

Эксплуатация аккумуляторной батареи DT 12150 (12В 150Ач)

Разряд аккумулятора

Минимальная величина конечного напряжения для Delta DT 12150 (12В 150Ач) составляет 9.60В. Разряд батареи ниже данного значения приведет к необратимым последствиям. Важно понимать, что при разряде аккумулятора свинец, из которого сделаны пластины аккумулятора, посредством химической реакции преобразуется в сульфат свинца. Чем глубже разряд аккумулятора, тем большая часть свинца будет преобразована в сульфат. При заряде аккумуляторной батареи происходит обратная реакция – сульфат свинца переходит в состояние свинца. Но !!! не весь сульфат можно вернуть обратно, это называется старением аккумуляторной батареи.

Нельзя разряжать аккумулятор током выше максимально допустимого (см. параметр «Максимальный разрядный ток» во вкладке «Характеристики»). Результатом таких сильных токов может стать, обрыв внутренних связей между клеммами аккумулятора и пластинами. Также важно не допускать разряд аккумулятора больше, чем на номинальную емкость.

Заряжайте аккумулятор сразу после его эксплуатации, даже если он разряжен не полностью. Сульфат свинца, образовавшийся после разряда аккумулятора, довольно быстро «костенеет», и если оставить аккумулятор в разряженном состоянии более чем на 2-3 дня, на пластинах образуется «корка» из нерастворимого сульфата – сульфатация. Такой аккумулятор придет в негодность, и данный вид неисправности не является гарантийным случаем.

Заряд аккумулятора

От того, как правильно заряжается аккумулятор, зависит продолжительность его службы. Ток заряда, равный 10% от емкости заряжаемого аккумулятора, считается оптимальным. При заряде таким током аккумулятор должен зарядиться за 10 часов. Можно увеличить ток заряда аккумулятора для ускорения времени заряда, при этом величина зарядного тока не должна превышать 20% от емкости АКБ.

При нагреве аккумулятора выше температуры 50°С необходимо приостановить заряд или сменить режим на поддерживающий.

Об особенностях заряда аккумулятора в зависимости от режима его работы, а также о том, что такое уравнительный заряд и как его проводить, читайте в «Инструкции по эксплуатации» (см. вкладку «Документация»). Информация о влиянии на заряд батареи температуры, времени и тока заряда приведена во вкладке «Разрядные таблицы».

Химическая реакция и механизм рекомбинации

Химическая реакция, протекающая в аккумуляторе при заряде/разряде, описывается формулой:
PbO2 + 2H2SO4 + Pb Разряд/Заряд PbSO4 + 2H2O
При заряде кислород, проходя через сепаратор от положительной пластины, вступает в реакцию с активным веществом отрицательной пластины с образованием оксида свинца: 2Pb + O2 → 2PbO.
Оксид свинца, в свою очередь, вступает в реакцию с серной кислотой: 2Pb + 2H2SO4 → 2PbSO4 + 2H2O.
Сформировавшийся на отрицательной пластине сульфат свинца восстанавливается кислородом до свинца с образованием серной кислоты: 2PbSO4 + 2H2 → 2Pb + 2H2SO4.
Если упростить описанные выше уравнения, то получается следующее: 2H2 + O2 → 2H2O.

Безопасность и долговечность АКБ Delta DT 12150 (12В 150Ач)

В процессе эксплуатации АКБ Delta DT 12150 (12В 150Ач) не выделяет никаких вредных для здоровья веществ благодаря герметичному корпусу. Поэтому она не нуждается ни в отдельном помещении, ни в дополнительной вентиляции, и может использоваться в жилых помещениях. Батарея пригодна для работы как в циклическом, так и в буферном режиме.

Герметизированные стационарные батареи не требуют долива дистиллята на протяжении всего срока службы. Вскрытие крышки и герметизирующего клапана категорически запрещено и ведет к повреждению аккумуляторной батареи. Герметизация батарей проводится посредством использования клапана, обеспечивающего сброс избыточного давления газов в аккумуляторной батарее для предотвращения ее деформации.

Расчетный срок службы Delta DT 12150 (12В 150Ач) в зависимости от режима эксплуатации:

• режим "разряд-заряд" (циклический режим) – 1100 циклов при 30% глубине разряда, 400 циклов при 50% глубине разряда.
• режим "постоянная подзарядка" (буферный режим) – 6 лет.

Обращаем внимание, что фактический срок эффективной работы аккумулятора может оказаться отличным от эталонных данных. К факторам, влияющим на срок эффективной работы относятся:

• глубина разряда АКБ
• категорически нельзя оставлять разряженный аккумулятор на длительное время, аккумулятор сульфатируется и придет в негодность
• скорость коррозии электродов
• самое важное, это температура эксплуатации, при повышенных температурах (больше 25 градусов) аккумуляторы высыхают, что довольно часто наблюдается в котельных загородных домов

Буферный режим - это когда аккумулятор хранится без режимов заряда-разряда постоянно заряженный на 100%
При работе аккумулятора в режиме "ИБП" срок службы составит 50%-90% от буферного режима, в зависимости от качества зарядного устройства инвертора (ИБП) и частоты работы потребителей от аккумуляторов (количества циклов разряда-заряда).

При работе в автономных системах без внешней сети (солнечные батареи, ветряки) срок службы составляет 20%-60% от буферного режима.

Транспортировка аккумуляторных батарей Delta DT 12150 (12В 150Ач)

Аккумулятор Delta DT 12150 (12В 150Ач) является полностью герметизированным, поэтому утечка из него электролита (кислоты) невозможна. Допускается транспортировка данного аккумулятора в любом удобном положении (вертикальном или горизонтальном).

Запрещается переворачивать АКБ во время перевозки и хранения клеммами вниз, так как это приводит к преждевременному выходу АКБ из строя.
Важно всегда соблюдать меры предосторожности во время загрузки/разгрузки и транспортировки аккумуляторов!