Серия Vektor Energy Marine
LiFePO4 аккумуляторы для лодочных электромоторов и бортового оборудования
Vektor Energy LFP BLOCK Marine — тяговые литий-железо-фосфатные аккумуляторы для эксплуатации на речном и морском транспорте. В категории представлены батареи класса 12 и 24 В с запасом энергии 1,28 или 2,56 кВт·ч, встроенной BMS морского исполнения и Bluetooth-мониторингом со смартфона.
Marine-аккумулятор выбирают под напряжение и максимальный ток лодочного электромотора, а не только по емкости. Для расчета времени хода также нужны реальное потребление на выбранной скорости, масса и загрузка лодки, течение, ветер и расход эхолота, навигации, освещения и другого бортового оборудования.
3
Модели
12,8 / 25,6 В
Напряжение
1,28–2,56 кВт·ч
Запас энергии
IP65
Защита корпуса
Сравнение
Модельный ряд Vektor Energy LFP BLOCK Marine
Модели 12,8 В рассчитаны на оборудование класса 12 В, батарея 25,6 В — на систему класса 24 В. Одинаковые 2,56 кВт·ч у LFP 12.8-200 Marine и LFP 25.6-100 Marine означают сопоставимый запас энергии, но эти аккумуляторы предназначены для разного рабочего напряжения.
| Модель | Система | Энергия | Номинальная мощность | Импульсный ток | Масса |
|---|---|---|---|---|---|
| LFP 12.8-100 Marine | 12 В | 1,28 кВт·ч | 640 Вт / 2 часа | до 145 А, менее 3 с | 10 кг |
| LFP 12.8-200 Marine | 12 В | 2,56 кВт·ч | 1280 Вт / 2 часа | до 235 А, менее 3 с | около 20 кг |
| LFP 25.6-100 Marine | 24 В | 2,56 кВт·ч | 1280 Вт / 2 часа | до 145 А, менее 3 с | 18,5 кг |
Характеристики приведены по актуальным техническим листам производителя. Импульсный ток допускается менее трех секунд и не является разрешенным током постоянной нагрузки. При подборе нужно сверять рабочий ток электромотора с разрядной таблицей конкретной батареи.
Подбор
Как выбрать аккумулятор для лодочного электромотора
Сверьте напряжение мотора
Для электромотора класса 12 В нужна батарея 12,8 В, для мотора класса 24 В — 25,6 В. Нельзя выбирать напряжение по желаемому времени работы или подключать 24-вольтовую батарею к 12-вольтовому мотору.
Найдите максимальный ток
В паспорте мотора ищут максимальный потребляемый ток в амперах. Его сравнивают не с кратковременным пиком BMS, а с допустимым длительным режимом и разрядной таблицей аккумулятора.
Задайте нужное время хода
100 А·ч и 200 А·ч при одинаковом напряжении отличаются прежде всего запасом энергии. Но фактическая автономность зависит от скорости: на максимальной ступени электромотор расходует заметно больше, чем в спокойном троллинговом режиме.
Учтите всю бортовую сеть
Эхолот, картплоттер, навигационные огни, помпа, связь и зарядка гаджетов тоже расходуют энергию. Их среднюю мощность и планируемое время работы добавляют к расчету.
Marine-серия рассчитана на лодочные электромоторы и бортовое питание. Для стартера бензинового или дизельного двигателя используют аккумулятор, прямо допущенный производителем к пусковому режиму.
Расчет автономности
Сколько проработает электромотор
Для предварительной оценки разделите емкость аккумулятора в ампер-часах на средний ток мотора и вспомогательных потребителей. Например, батарея 100 А·ч при среднем общем токе 20 А теоретически дает около 5 часов работы.
- При токе 10 А батареи 100 А·ч ориентировочно хватит на 10 часов.
- При токе 25 А — примерно на 4 часа.
- При токе 50 А — примерно на 2 часа.
Это расчетный ориентир. Реальное время зависит от режима мотора, загрузки лодки, ветра, течения, температуры, состояния батареи и запаса, который вы оставляете для возвращения.
Практика на воде
Почему нельзя считать только по максимальному току
Максимальный ток из паспорта мотора нужен для проверки совместимости, но не всегда отражает средний расход за рыбалку. Большую часть времени мотор может работать на меньшей ступени, а при ветре, течении и частых переходах расход возрастает.
- Сначала определите ток мотора на используемых скоростях.
- Добавьте средний ток всей постоянно включенной электроники.
- Заложите резерв на возвращение и ухудшение условий.
- После первых выходов сверяйте расчет с данными BMS.
Bluetooth помогает уточнить собственный сценарий: приложение показывает ток, напряжение и расчетный остаток заряда рядом с аккумулятором.
Конструкция Marine
Что важно для установки аккумулятора в лодке
В батареях применены призматические LiFePO4-элементы, закрепленные в вибростойком корпусе, и BMS морского исполнения для работы при качке. Корпус имеет степень защиты IP65 по актуальным техническим листам производителя.
Влага и брызги
IP65 означает защиту корпуса от пыли и водяных струй, но не допускает постоянное погружение. Клеммы, разъемы, предохранитель и соединения кабеля также нужно защищать от воды и коррозии.
Крепление и кабель
Аккумулятор надежно фиксируют от перемещения и удара. Сечение кабеля и номинал предохранителя выбирают по рабочему току, длине линии и требованиям производителя электромотора.
BMS и Bluetooth
BMS контролирует напряжение ячеек, ток и температуру, выполняет балансировку и отключает батарею при опасных режимах. Через Bluetooth 4.0 можно контролировать основные параметры со смартфона.
Степень защиты относится к корпусу аккумулятора. Она не отменяет требования к сухому месту установки, правильной герметизации вводов, защите силовой цепи и регулярной проверке контактов.
Зарядка
Параметры зарядного устройства
Зарядное устройство должно поддерживать LiFePO4 и соответствовать напряжению батареи. Для Marine 12,8 В производитель указывает рекомендуемое напряжение заряда 13,6–14,2 В и максимум 14,4 В; для модели 25,6 В — 27,2–28,4 В и максимум 28,8 В.
- Рекомендуемый ток: 20–50 А.
- Максимальный ток: 100 А при допустимой температуре.
- Температура заряда: от 0 до +45 °C.
- Свинцовые режимы: десульфатацию и выравнивание не используют.
Если лодка хранится зимой в холодном помещении, перед зарядкой нужно убедиться, что температура самой батареи поднялась выше 0 °C.
Соединение батарей
Последовательная и параллельная работа
По техническим листам модели 12,8 В допускают до четырех одинаковых батарей последовательно, модель 25,6 В — до двух. Параллельная работа до 15 батарей предусмотрена с внешней BMS межбатарейной балансировки.
- Используют аккумуляторы одной модели и близкого возраста.
- Перед соединением выравнивают напряжение и SOC.
- Кабели параллельных ветвей делают равными по длине и сечению.
- Схему, защиту и балансировку рассчитывают до монтажа.
Если нужна система 24 В, готовая LFP 25.6-100 Marine обычно проще двух последовательно соединенных 12-вольтовых батарей: меньше силовых соединений и одна BMS.
Ресурс
Как читать данные о сроке службы
В актуальных технических листах указано более 2500 циклов при режиме 0,5C / 0,5C, глубине разряда DOD 80% и температуре 25 ± 3 °C. Для буферного режима заявлено более 15 лет. Эти цифры относятся к заданным условиям испытаний, а фактический ресурс зависит от температуры, глубины и частоты разряда, токов и качества зарядки.
Для рыбалки и длительного перехода планируйте резерв энергии на возвращение. Регулярное отключение батареи по нижнему порогу — аварийный предел, а не штатный способ контролировать остаток заряда.
Перед покупкой
Вопросы об аккумуляторах Vektor Energy Marine
Какой аккумулятор нужен для лодочного мотора 12 В?
Для мотора класса 12 В выбирают батарею 12,8 В. Между 100 и 200 А·ч выбирают по требуемому времени работы, максимальному току мотора, допустимой массе и месту установки в лодке.
Какой аккумулятор подходит для электромотора 24 В?
Для системы класса 24 В предназначен LFP 25.6-100 Marine с номинальным напряжением 25,6 В. Перед покупкой нужно сверить максимальный ток и требования к напряжению в паспорте конкретного электромотора.
На сколько часов хватит аккумулятора 100 А·ч?
Ориентировочное время равно 100 А·ч, деленным на средний общий ток. При 20 А это около 5 часов, при 50 А — около 2 часов. На практике учитывают скорость мотора, ветер, течение, загрузку, температуру, бортовую электронику и резерв на возвращение.
Можно ли использовать Marine для запуска лодочного двигателя?
Marine-серия предназначена для тяговой нагрузки и бортового питания. Для запуска двигателя внутреннего сгорания нужен аккумулятор, в документации которого прямо разрешен стартерный режим.
Можно ли погружать аккумулятор в воду?
Нет. Актуальные технические листы указывают IP65: корпус защищен от пыли и водяных струй, но не рассчитан на постоянное погружение. Аккумулятор и силовые соединения устанавливают в защищенном месте.
Можно ли заряжать батарею на морозе?
Нет. Для серии Marine производитель указывает заряд при температуре от 0 до +45 °C. Разряд допускается от −20 до +60 °C, поэтому рабочие диапазоны заряда и разряда нельзя путать.
Что показывает приложение по Bluetooth?
Рядом с аккумулятором можно контролировать расчетный SOC, напряжение, ток, температуру, параметры ячеек и сообщения BMS. Bluetooth помогает оценивать реальный расход на разных скоростях мотора, но не заменяет резерв энергии и проверку оборудования.
Подбор без догадок
Проверим аккумулятор по параметрам вашего мотора
Сообщите специалисту RealSolar модель лодочного электромотора, его напряжение и максимальный ток, желаемое время работы, список бортового оборудования и условия эксплуатации. Мы проверим совместимость, рассчитаем запас энергии и поможем подобрать зарядное устройство, кабель и защиту.