Выгодно покупать
Нажмите кнопку "Хочу скидку!" и купите дешевле.
Аккумулятор литиевый 200Ач 12В 2560Вт*ч IP67 для лодочных моторов, троллинга Vektor Energy LFP 12.8-200 MARINE Smart c Bluetooth мониторингом
67 600 р.
с НДС 22%
91 260 р.
Профессионализм
Компания с большим опытом, работаем с 2012 года.
Живой ЧАТ
Наши менеджеры общаются с заказчиками вживую онлайн.
Широкий ассортимент
Большой склад в СПб, можно купить и забрать сразу.
"В наличии" значит в наличии
На нашем сайте если указано "В наличии", значит товар есть в наличии.
Vektor Energy LFP BLOCK 12.8-200 Marine: 2,56 кВт·ч для мощного лодочного электромотора
Vektor Energy LFP BLOCK 12.8-200 Marine — литий-железо-фосфатный аккумулятор с номинальным напряжением 12,8 В, емкостью 200 А·ч и запасом энергии 2560 Вт·ч. Модель предназначена для тягового электромотора, тролинговых моторов, электрооборудования и бесперебойного питания бортовых систем речного и морского транспорта.
По сравнению с версией на 100 А·ч эта батарея дает вдвое больший запас энергии и рассчитана на более высокий длительный ток. Smart BMS, Bluetooth 4.0 и корпус IP68 упрощают контроль и эксплуатацию, но не отменяют правильный расчет нагрузки, кабелей, предохранителя и зарядного устройства.
- 12,8 В и 200 А·ч: 2,56 кВт·ч номинальной энергии для оборудования класса 12 В.
- До 200 А длительного разряда: подходит для мощной нагрузки при правильном расчете всей силовой цепи.
- Импульсный ток до 210 А: допускается не более 3 секунд.
- Bluetooth-мониторинг: параметры батареи доступны через совместимое приложение для Android или iOS.
- Корпус IP68: повышенная защита от пыли и воды не означает разрешение на постоянное погружение аккумулятора.
Для каких задач подходит LFP 12.8-200 Marine
| Применение | Что проверить перед покупкой |
|---|---|
| Мощный лодочный электромотор и троллинг | Мотор должен быть рассчитан на систему 12 В, а его длительный и пиковый ток — укладываться в пределы батареи и BMS. |
| Длительная работа на воде | Запас 200 А·ч увеличивает расчетное время работы, но автономность зависит от скорости, винта, загрузки, ветра и течения. |
| Эхолот, навигация, освещение и насосы | Суммируют потребление всей бортовой сети и учитывают одновременную работу с тяговым мотором. |
| Замена свинцовой АКБ | Проверяют зарядный алгоритм, максимальное напряжение 14,4 В, ограничение тока, размеры корпуса и расположение силовых выводов. |
Как подобрать аккумулятор для лодочного мотора
- Сверьте напряжение. Эта модель предназначена для оборудования класса 12 В. Подключать ее напрямую к мотору другого номинального напряжения нельзя.
- Узнайте максимальный рабочий ток мотора. Он должен быть ниже предельных 200 А; для регулярной работы желательно оставить запас по току.
- Проверьте кратковременные перегрузки. Импульсный предел батареи — 210 А не более 3 секунд.
- Оцените время работы. Для предварительного расчета используйте формулу: 200 А·ч × 0,8 ÷ средний ток нагрузки. Это ориентир, а не обещание автономности.
- Рассчитайте силовую цепь. При токах, близких к 200 А, особенно важны сечение и длина кабелей, качество обжима, клеммы, предохранитель и момент затяжки соединений.
Пример расчета: при среднем токе 20 А расчетное время составляет около 8 часов, при 40 А — около 4 часов, при 60 А — около 2,7 часа. На максимальной скорости ток обычно выше, поэтому фактическая автономность сокращается.
Smart BMS и контроль через Bluetooth
Встроенная Smart BMS контролирует параметры аккумуляторных элементов, выполняет балансировку и отключает заряд или разряд при выходе параметров за допустимые пределы. Bluetooth 4.0 позволяет просматривать состояние батареи через совместимое мобильное приложение.
- контроль напряжения элементов, тока и температуры;
- защита от перезаряда, чрезмерного разряда, перегрузки и короткого замыкания;
- автоматическая пассивная балансировка элементов;
- мониторинг параметров со смартфона на Android или iOS.
Важно: BMS не заменяет внешний предохранитель, правильно рассчитанные кабели, надежные наконечники и защиту силовой цепи. При токах до 200 А ошибки в соединениях могут привести к сильному нагреву и падению напряжения.
Зарядка и эксплуатационные ограничения
| Рекомендуемый ток заряда | До 60 А при температуре от 0 до +45 °C |
|---|---|
| Максимальный ток заряда | 200 А при температуре от 0 до +45 °C |
| Напряжение буферного заряда | 13,8 В DC |
| Максимальное напряжение заряда | 14,4 В DC |
| Температура разряда | От −20 до +60 °C |
| Хранение и транспортировка | От −10 до +50 °C при уровне заряда SOC 50–60% |
- Не заряжайте батарею ниже 0 °C. Разрешенный разряд на морозе не означает, что холодный аккумулятор можно заряжать.
- Не используйте режимы десульфатации и выравнивания для свинцовых аккумуляторов.
- Температурная компенсация зарядного напряжения для этой LiFePO4 батареи не требуется.
- Максимальный ток — это предельное значение, а не рекомендуемый повседневный режим. Для штатной зарядки производитель указывает ток до 60 А.
- При длительном хранении отключите нагрузку и зарядное устройство; контролируйте уровень заряда и состояние батареи.
Последовательное и параллельное соединение
По техническому листу LFP BLOCK 12.8-200 Marine допускается соединять до четырех одинаковых аккумуляторов последовательно — до 51,2 В, а также до четырех одинаковых аккумуляторов параллельно — до 800 А·ч.
Для группового подключения используйте батареи одной модели, ревизии, возраста и уровня заряда. Перед соединением разница напряжений между аккумуляторами должна быть не более 0,05 В. Между корпусами оставляют зазор не менее 20 мм для отвода тепла. Зарядное устройство и коммутационная аппаратура должны соответствовать току и напряжению всей группы.
Технические характеристики Vektor Energy LFP BLOCK 12.8-200 Marine
| Технология | LiFePO4, литий-железо-фосфатная |
|---|---|
| Номинальное напряжение | 12,8 В DC |
| Номинальная емкость | 200 А·ч |
| Номинальная энергия | 2560 Вт·ч / 2,56 кВт·ч |
| Рабочий диапазон напряжения | 11,2–14,4 В DC |
| Максимальная мощность | 2560 Вт |
| Максимальный длительный ток разряда | 200 А |
| Максимальный импульсный ток | 210 А, не более 3 секунд |
| Напряжение окончания разряда | 11,2 В DC |
| Рекомендуемый ток заряда | До 60 А DC при 0…+45 °C |
| Максимальный ток заряда | 200 А DC при 0…+45 °C |
| Напряжение буферного заряда | 13,8 В DC |
| Максимальное напряжение заряда | 14,4 В DC |
| Балансировка | Пассивная; активная — опция для отдельных исполнений |
| Температура разряда | От −20 до +60 °C |
| Температура заряда | От 0 до +45 °C |
| Хранение и транспортировка | От −10 до +50 °C при SOC 50–60% |
| Корпус / степень защиты | ABS-пластик / IP68 |
| Размеры (Ш × Г × В) | 520 × 240 × 220 мм |
| Масса | 20 кг по техническому листу; 19,7 кг указано в веб-карточке производителя |
| Силовой терминал | М8 |
| Bluetooth | Есть, версия 4.0 |
| Последовательное соединение | До 4 одинаковых аккумуляторов, до 51,2 В |
| Параллельное соединение | До 4 одинаковых аккумуляторов, до 800 А·ч |
| Заявленный срок службы | Более 15 лет в буферном режиме |
Уточнение по массе: в актуальном техническом листе указано 20 кг, а в официальной веб-карточке — 19,7 кг. Перед отгрузкой конкретной партии рекомендуется сверить маркировку. Заявленный срок службы не является сроком гарантии и зависит от режима эксплуатации.
Что проверит RealSolar перед продажей
Для точного подбора сообщите модель и напряжение лодочного мотора, максимальный ток, перечень бортовых потребителей и желаемое время работы. Специалисты RealSolar сопоставят нагрузку с возможностями BMS, проверят зарядные настройки и помогут рассчитать силовые кабели, наконечники и внешнюю защиту для токов этой модели.
Частые вопросы о Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine
Для какого лодочного мотора подходит аккумулятор 12,8 В 200 А·ч?
Для мотора класса 12 В, если его длительный ток не превышает 200 А, а кратковременный ток укладывается в предел 210 А не более 3 секунд. На практике батарею и кабельную сеть подбирают с запасом, особенно для длительной работы на высокой мощности.
На сколько времени хватит батареи 200 А·ч?
Для предварительной оценки разделите 160 А·ч на средний ток нагрузки. Например, при 20 А получится около 8 часов, при 40 А — около 4 часов. Реальное время зависит от режима мотора, загрузки лодки, ветра, течения, температуры и состояния проводки.
Какие настройки зарядного устройства нужны?
Рекомендуемый ток заряда — до 60 А, максимально допустимый — 200 А. Производитель указывает 13,8 В для буферного режима и максимальное напряжение заряда 14,4 В. Заряд разрешен только при температуре аккумулятора от 0 до +45 °C.
Можно ли соединять несколько аккумуляторов?
Технический лист разрешает до четырех одинаковых батарей последовательно и до четырех параллельно. Для группы на 800 А·ч требуется отдельный расчет кабелей, шин, предохранителей, зарядного оборудования и равномерного распределения тока.
Можно ли заряжать аккумулятор на морозе?
Нет. Разряд допускается при температуре до −20 °C, но заряд — только от 0 до +45 °C. Перед зарядкой холодную батарею необходимо прогреть до разрешенной температуры.
Почему на сайте производителя указана разная масса?
В техническом листе модели указано 20 кг, а в официальной веб-карточке — 19,7 кг. Разница небольшая, но при подборе крепления и доставке лучше сверить массу конкретной партии по маркировке.
Для каких систем предназначен аккумулятор Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine?
Это LiFePO4-батарея исполнения Marine для лодочных электромоторов, троллинга и бортового питания. Проверьте напряжение лодочного электромотора, его рабочий и пусковой ток и требования к разъёмам. Время хода оцените по потреблению мотора в выбранном режиме: ёмкость батареи сама по себе не задаёт продолжительность поездки.
Какой запас энергии у Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine и как оценить время работы?
Номинальный запас энергии Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine — 2560 Вт·ч: 12,8 В × 200 А·ч. Это запас батареи, а не мощность подключаемых приборов. Допустимую одновременную нагрузку определяют характеристики аккумулятора и ИБП или инвертора.
Например, при условной постоянной нагрузке 100 Вт деление 2560 Вт·ч ÷ 100 Вт даёт 25,6 ч без учёта потерь и ограничения глубины разряда. На практике время будет меньше из-за потерь преобразования, допустимого разряда и температуры. Учтите также порог отключения BMS — встроенной системы управления батареей.
Почему фактическая автономность Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine может отличаться от расчётной?
Время работы Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine на лодке зависит от потребления электромотора на выбранной скорости и времени его включения. Учтите также бортовые приборы, начальный заряд батареи и температуру. При одинаковой ёмкости продолжительность поездки на малой и большой тяге будет различаться.
Пришлите нам модель мотора, его рабочий и пусковой ток и желаемую длительность хода. Если для бортовой техники нужен инвертор, укажите и его модель. Мы проверим совместимость и оценим автономность по режимам нагрузки. Bluetooth-мониторинг помогает следить за состоянием батареи, но сам по себе не задаёт оставшееся время хода.
Как выбрать зарядное устройство или инвертор для Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine?
Нужен совместимый ИБП, инвертор или зарядное устройство с профилем LiFePO4 — для литий-железо-фосфатной батареи. Для этой модели в характеристиках указано напряжение окончания заряда 14,4 В. Рекомендуемый ток — 60 А; максимальный ток 200 А не считайте рабочей настройкой по умолчанию.
Сопоставьте напряжения заряда, допустимый ток и требования к обмену данными с BMS. Не используйте режимы десульфатации и выравнивающего заряда для свинцовых аккумуляторов. Пришлите нам модель оборудования — мы проконсультируем по параметрам заряда до заказа. Один пункт «Lithium» в меню ещё не подтверждает совместимость.
Какие габариты и особенности монтажа у Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine?
По актуальной официальной карточке габариты Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine — 520×240×220 мм, масса — 19,7 кг. Перед заменой дополнительно сверьте ориентацию выводов, тип силового соединения, свободное место для кабелей и маркировку батареи при замене.
Как работают BMS и Bluetooth в аккумуляторе Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine?
В Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine встроена BMS — система управления батареей. Она контролирует параметры ячеек, ток и температуру, выполняет балансировку и защиту. Bluetooth-мониторинг позволяет посмотреть состояние аккумулятора в приложении XIAOXIANG Electric.
Bluetooth здесь нужен для наблюдения за батареей со смартфона. Он не заменяет обмен командами между батареей и инвертором: в характеристиках этой модели указан режим без связи с инвертором. До заказа передайте нам модель зарядного устройства или инвертора — мы проверим напряжения и токи, при которых они смогут работать вместе.
Можно ли соединять Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine последовательно или параллельно?
Для Vektor Energy LFP 12.8-200 Marine возможность последовательного соединения отмечена в характеристиках; предел указан как 4 одинаковых аккумулятора. Это не разрешение собирать батарейный банк без проверки оборудования: итоговое напряжение должно соответствовать ИБП, инвертору или электромотору.
Параллельная работа увеличивает ёмкость при том же напряжении. Число батарей в параллельной группе согласуйте с нами для этой модели и выбранного оборудования. Пришлите фото маркировки и модель оборудования. Схему, кабели, защиту и подготовку батарей к объединению определит квалифицированный специалист.
Бренд
Vektor Energy
Тип АКБ
Тип АКБ указывает на технологию, по которой изготовлен аккумулятор: AGM, GEL, AGM Carbon, LiFePO4 или другую. От технологии зависят допустимая глубина разряда, срок службы, требования к зарядке, масса и стоимость батареи.
При замене аккумулятора важно учитывать не только напряжение и ёмкость, но и его тип. Зарядное устройство или инвертор должны поддерживать подходящий режим заряда, иначе батарея не сможет нормально работать и быстро потеряет ресурс.
LiFePo4
Напряжение акб
Напряжение АКБ — номинальное рабочее напряжение аккумулятора. Оно должно соответствовать напряжению батарейного входа ИБП, инвертора, контроллера заряда или другого подключаемого оборудования.
У LiFePO4 фактическое номинальное напряжение обычно составляет 12,8, 25,6 или 51,2 В, что соответствует системам на 12, 24 и 48 В. Подключать аккумулятор с неподходящим напряжением нельзя.
12 В
Номинальная ёмкость
Номинальная ёмкость показывает, какой электрический заряд способен накопить аккумулятор, и измеряется в ампер-часах. Чем выше ёмкость, тем дольше батарея может питать одну и ту же нагрузку при прочих равных условиях.
Для свинцовых аккумуляторов ёмкость указана в режиме C20 — при разряде в течение 20 часов. Сравнивать аккумуляторы только по ампер-часам можно при одинаковом напряжении; общий запас энергии удобнее оценивать в ватт-часах.
200 Ач
Непрерывная выходная мощность
Непрерывная выходная мощность — мощность, которую аккумулятор может длительно отдавать без перегрузки, перегрева и срабатывания защиты. Значение учитывает рабочее напряжение батареи и допустимый непрерывный ток разряда.
Параметр помогает понять, сможет ли аккумулятор постоянно питать выбранный инвертор и подключённую нагрузку. Кратковременные пусковые нагрузки следует дополнительно сверять с допустимым пиковым током.
2.56 кВт
Кол-во циклов
Количество циклов показывает, сколько полных циклов заряда и разряда аккумулятор способен пройти до снижения остаточной ёмкости до уровня, указанного производителем. Один цикл может складываться из нескольких частичных разрядов.
Сравнивать значения разных моделей корректно только при одинаковой глубине разряда, температуре и токе нагрузки. Чем мягче режим эксплуатации, тем больше фактический ресурс батареи.
6000 циклов
Максимальный ток заряда
Максимальный ток заряда — наибольший ток, которым производитель разрешает заряжать аккумулятор. Превышение этого значения может вызвать перегрев, срабатывание BMS или ускоренное старение батареи.
Зарядное устройство, контроллер или инвертор необходимо настроить так, чтобы ток не превышал допустимый предел. Для обычной эксплуатации лучше ориентироваться на рекомендуемый ток заряда.
200 A
Рекомендуемый зарядный ток
Рекомендуемый зарядный ток — оптимальный ток для штатной зарядки аккумулятора. Он обеспечивает разумное время заряда без лишнего нагрева и повышенной нагрузки на элементы батареи.
Значение используют при настройке инвертора, ИБП или отдельного зарядного устройства. Допускается меньший ток, но зарядка в этом случае займёт больше времени.
60 А
Напряжение окончания заряда
Напряжение окончания заряда — верхнее напряжение, при котором заряд аккумулятора должен быть завершён или ограничен. Правильная настройка этого значения необходима для полного и безопасного заряда батареи.
Требуемое напряжение зависит от технологии и количества последовательно соединённых элементов. Настройки инвертора или зарядного устройства следует брать из документации конкретной модели аккумулятора.
14.4 В
Пиковый ток разряда
Пиковый ток разряда — наибольший ток, который аккумулятор способен кратковременно отдать нагрузке. Такой режим обычно допускается только в течение ограниченного времени и предназначен, например, для запуска оборудования с высоким пусковым током.
Это значение нельзя использовать как допустимый ток постоянной нагрузки. Для длительной работы следует ориентироваться на характеристику «Непрерывный ток разряда».
210 А
Непрерывный ток разряда
Непрерывный ток разряда — ток, который аккумулятор может стабильно отдавать в течение длительного времени без перегрузки и отключения защитой. Для литиевых моделей предел обычно определяется возможностями элементов и установленной BMS.
По этому параметру подбирают допустимую постоянную нагрузку и мощность инвертора. Реальный рабочий ток желательно оставлять ниже предельного значения, особенно при высокой температуре.
200 A
Допустимая глубина разряда
Допустимая глубина разряда, DoD показывает, какую долю номинальной ёмкости можно использовать за один цикл без выхода за рекомендованный режим. Например, DoD 80% означает, что после разряда желательно оставить около 20% заряда.
Чем глубже и чаще разряжается аккумулятор, тем быстрее он вырабатывает свой ресурс. Для расчёта доступного запаса энергии следует учитывать не только номинальную ёмкость, но и допустимый DoD.
80 %
Энергоемкость аккумулятора
Энергоёмкость аккумулятора — номинальный запас энергии батареи, выраженный в ватт-часах. В простом расчёте он равен произведению номинального напряжения на ёмкость в ампер-часах.
Этот параметр удобен для сравнения аккумуляторов с разным напряжением и примерного расчёта автономности. Фактически доступная энергия будет меньше с учётом допустимой глубины разряда, потерь в инверторе, температуры и режима нагрузки.
2560 Вт·ч
Температура заряда
Температура заряда указывает диапазон, в котором аккумулятор разрешено безопасно заряжать. За пределами этого диапазона заряд может быть ограничен электроникой или полностью запрещён.
Особенно важно нижнее значение для LiFePO4: заряд большинства таких аккумуляторов при температуре ниже 0 °C недопустим без подогрева. Перед установкой батареи в неотапливаемом помещении следует проверить этот параметр.
0 / +45 min/max, °C
Температура разряда
Температура разряда — допустимый диапазон температуры аккумулятора во время питания нагрузки. Он может быть шире диапазона зарядки, но на холоде доступная ёмкость и мощность обычно снижаются.
Указанные производителем пределы не означают одинаковую эффективность во всём диапазоне. Для стабильной работы батарею желательно размещать в сухом помещении с умеренной температурой.
-20 / +60 min/max, °C
Степень защиты
Степень защиты обозначается кодом IP и показывает, насколько корпус защищён от проникновения твёрдых частиц и воды. Первая цифра относится к защите от пыли и прикосновения, вторая — от влаги.
Высокий класс IP повышает устойчивость к сложным условиям, но не всегда означает возможность постоянной установки на улице. Необходимо также учитывать ограничения производителя по температуре, осадкам и месту монтажа.
IP
68
Форм-фактор
Форм-фактор описывает конструктивное исполнение аккумулятора и способ его размещения. Это может быть настенная батарея, напольный модуль, корпус для установки в стойку 19″ или компактное переносное исполнение.
При выборе необходимо проверить не только форм-фактор, но и фактические размеры, массу, расположение клемм и требования к вентиляции. Это особенно важно при установке в шкаф или существующую стойку.
Блочный
Возможность соединения последовательно
Возможность последовательного соединения показывает, разрешает ли производитель объединять несколько одинаковых аккумуляторов для увеличения общего напряжения батарейной группы. При таком подключении ёмкость в ампер-часах не увеличивается.
Последовательно соединять можно только совместимые аккумуляторы одной модели, ёмкости, возраста и степени заряда. Для литиевых батарей такая схема должна быть прямо разрешена производителем и поддерживаться BMS.
Да
Максимум АКБ при последовательном соединении
Максимум АКБ при последовательном соединении — предельное количество одинаковых аккумуляторов, которое разрешено включать в одну последовательную цепь. Ограничение связано с рабочим напряжением элементов, корпуса и системы управления батареей.
Превышать указанное количество нельзя. Итоговое напряжение всей цепи также должно соответствовать входному диапазону инвертора, ИБП или другого оборудования.
4
Тип клеммы
Тип клеммы определяет конструкцию силовых выводов аккумулятора и способ подключения кабелей. В характеристике указываются тип соединения, размер резьбы или ширина разъёма, например M8, M6, Faston или Amphenol.
Клемма должна подходить к наконечнику кабеля и выдерживать рабочий ток системы. Неподходящее или плохо затянутое соединение нагревается, создаёт потери и может быть небезопасным.
Болт M8
Функциональность аккумулятора
Функциональность аккумулятора перечисляет дополнительные возможности конкретной модели: мониторинг, Bluetooth, Wi‑Fi, подогрев, влагозащиту и другие функции. Они не изменяют базовую ёмкость батареи, но влияют на удобство контроля и условия эксплуатации.
Наличие функции следует проверять в комплектации: для работы некоторых возможностей может потребоваться приложение, внешний модуль или дополнительный кабель. Если функция доступна только как опция, это должно быть указано отдельно.
- Мониторинг,
- Bluetooth,
- Влагозащищенность
Применяемость
Применяемость показывает, для каких задач рекомендован аккумулятор с учётом его технологии, мощности, ресурса и конструкции. Среди возможных вариантов — ИБП, солнечные электростанции, видеонаблюдение, системы охраны, автодома и водный транспорт.
Указанное назначение помогает сузить выбор, но не заменяет технический расчёт. Перед покупкой необходимо проверить напряжение, требуемую автономность, ток нагрузки, условия установки и совместимость с зарядным оборудованием.
- для бесперебойника,
- для катера,
- для катеров,
- для моторных лодок,
- для солнечных станций,
- Катеры,
- Моторные лодки,
- Яхты
Цвет
Цвет указывает основную расцветку корпуса аккумулятора. Параметр может иметь значение при открытом размещении оборудования или подборе нескольких одинаково оформленных модулей.
Оттенок на фотографии может немного отличаться из-за освещения и настроек экрана. Цвет не влияет на электрические характеристики и работоспособность аккумулятора.
черный
Срок службы
Срок службы — расчётный период эксплуатации аккумулятора до заметного снижения его рабочих характеристик. Это ориентировочное значение, рассчитанное для условий, заданных производителем.
Реальный срок зависит от температуры, глубины и частоты разрядов, качества зарядки и мощности нагрузки. Расчётный срок службы не является гарантийным сроком и может отличаться от него.
20 лет
Дополнительные характеристики для LiFePO4
Встроенная BMS
Встроенная BMS — электронная система управления аккумулятором, которая контролирует напряжение, ток и температуру ячеек. Она защищает батарею от перезаряда, чрезмерного разряда, перегрузки и короткого замыкания.
Наличие BMS не отменяет правильный подбор инвертора, зарядного устройства и защитной автоматики. Возможности и пороги срабатывания системы различаются у разных моделей.
Да
Номинальный ток BMS
Номинальный ток BMS — ток, который система управления аккумулятором способна пропускать длительно без защитного отключения. Этот параметр ограничивает постоянную мощность, доступную от литиевой батареи.
При выборе инвертора следует учитывать рабочее напряжение и номинальный ток BMS, оставляя запас по нагрузке. Кратковременный пиковый ток может быть выше, если это отдельно указано производителем.
200 A
Протоколы связи BMS
Протоколы связи BMS определяют способы обмена данными между аккумулятором, инвертором и системой мониторинга. Часто используются CAN, RS485, RS232 и Modbus, но наличие одинакового разъёма ещё не гарантирует совместимость устройств.
Для корректной работы необходимо совпадение протокола, распиновки кабеля и программного профиля. Совместимость с конкретной моделью инвертора рекомендуется подтверждать по документации или результатам практической проверки.
Без связи с инвертором
Наличие Bluetooth
Bluetooth позволяет подключаться к аккумулятору со смартфона на небольшом расстоянии. Через приложение можно просматривать заряд, напряжение, ток, температуру и сообщения BMS, если эти функции поддерживает модель.
Для подключения требуется совместимое приложение производителя. Набор доступных данных, дальность связи и поддерживаемые версии мобильных систем могут различаться.
Да
Наличие Wi‑Fi
Wi‑Fi используется для передачи данных аккумулятора в локальную сеть или облачный сервис. Это позволяет контролировать состояние батареи удалённо, если производитель предоставляет соответствующее приложение или веб-интерфейс.
Wi‑Fi может быть встроенным либо работать через отдельный модуль из комплекта. Перед покупкой стоит проверить требования к сети, способ подключения и наличие доступа к облачному сервису.
Нет
Мобильное приложение
Мобильное приложение — программа для просмотра состояния аккумулятора и данных BMS со смартфона. В характеристике указывается название приложения, а при необходимости — поддерживаемая операционная система.
Возможности приложения зависят от модели батареи: обычно доступны уровень заряда, напряжение, ток, температура и журнал ошибок. Изменение настроек BMS может быть ограничено производителем.
XIAOXIANG Electric
Дисплей
Дисплей показывает основные параметры аккумулятора непосредственно на корпусе. В зависимости от модели на нём могут отображаться уровень заряда, напряжение, ток, температура, состояние связи и предупреждения BMS.
Экран облегчает проверку батареи без телефона или компьютера. Состав отображаемых данных и способ управления следует уточнять по инструкции конкретной модели.
Нет
Материал корпуса
Материал корпуса указывает, из чего изготовлена внешняя оболочка аккумулятора, например из металла или ударопрочного пластика. Корпус защищает элементы и электронику от механических воздействий.
Материал сам по себе не определяет влагозащиту или возможность наружной установки. Для оценки условий эксплуатации необходимо дополнительно учитывать степень IP, температуру и рекомендации производителя.
ABS-пластик
Количество АКБ в параллели
Количество АКБ в параллели — максимальное число одинаковых аккумуляторов, которые производитель разрешает объединить для увеличения общей ёмкости и доступной мощности. Напряжение батарейной группы при этом остаётся прежним.
Для параллельной работы требуются совместимые батареи одной модели и версии, одинаковая длина силовых кабелей и правильная настройка ведущего и ведомых модулей. Ограничения BMS и инвертора должны соблюдаться одновременно.
Без ограничения
Гарантия
Гарантия, лет
1 год
Вес, габариты
Размер
520 x 240 x 220 мм
Вес
20 кг
Отзывы не найдены
Войдите в учётную запись, чтобы мы могли сообщить вам об ответе
Доставляем транспортными компаниями CDEK, Деловые линии, ПЭК
Технически сложные консультации, которые вы получите, покупая у нас, и никогда покупая на маркетплейсах!
Возврат товара в течении 14 дней, при сохранении товарного вида, упаковки и отсутствия следов использования.